专访 – 宝马集团副总裁:技术公司和车企的界线正在变得模糊

专访 | 宝马集团副总裁:技术公司和车企的界线正在变得模糊
11月12日,在TechCrunch世界立异峰会2019深圳站,咱们采访到宝马集团副总裁兼我国技能中心总监李彼德,一起探讨了宝马在我国商场的自动驾驭落地和敞开式立异。(宝马集团副总裁兼我国技能中心总监李彼德)自动驾驭正在传统轿车产业中掀起改造潮流,作为老牌轿车巨子,宝马集团也在活跃布置自动驾驭范畴,那么,宝马在我国开展自动驾驭的应战有哪些?对这一问题,李彼德以为:”我国的路途情况复杂程度远超国外,也更需求自动驾驭处理方案来处理路途交通拥堵问题。”别的,他还说到我国各地对自动驾驭的法规不尽相同,需求更多的交流作业来取得自动驾驭的测验车牌。据介绍,宝马集团自2006年起开端自动驾驭的研制,现在在北京、上海和沈阳三地的研制中心构成了德国之外最大研制网络,掩盖新能源轿车、自动驾驭、智能互联等前沿范畴。现在,宝马集团有上百人的团队在北京和上海霸占我国商场自动驾驭的各种难关。他们与德国、欧洲的其他团队在一个渠道上作业,保证了宝马集团自动驾驭团队24小时不停歇的运作。在团队继续的尽力下,2018年5月,上海市向宝马集团颁发了上海市智能网联自动驾驭测验车牌,宝马成为首家在我国取得自动驾驭路试答应车牌的世界整车制造商。本年9月,宝马与上汽、滴滴一起取得了国内第一批智能网联轿车演示使用车牌。现在,宝马集团的自动驾驭车辆现已在上海世界轿车城内的博园路与北安德路进行路试,其间包含由车内安全驾驭员实时监控的关闭路途和指定的公共路途。在活跃提高本身硬实力的一起,宝马集团也十分重视和我国科技巨子公司的协作。”为了应对在我国落地自动驾驭的应战,咱们与我国的科技公司树立了严密的协作伙伴关系。”李彼德对动点科技记者说道。2019年7月,宝马宣告与我国联通、腾讯和四维图新三大我国科技公司协作,加速自动驾驭落地。至此,宝马成为首家与我国联通达到5G移动网络服务的世界整车制造商;四维图新则为宝马供给用于自动驾驭的高精度地图服务;腾讯将发挥云核算、大数据、安全等范畴优势,助力宝马树立我国高性能数据驱动开发渠道,集自动驾驭研制、测验以及评测验证于一身的三大渠道:高精度地图渠道,自动驾驭数据云渠道,模仿仿真渠道,具有为车企供给自动驾驭技能处理方案和敞开渠道支撑的才能;此外,腾讯还将供给高性能根底架构渠道,以及贯穿自动驾驭研制全流程的东西和渠道支撑,有力支撑宝马在我国商场的自动驾驭研制和技能立异,并针对我国详细驾驭场景推出愈加契合本乡商场需求的自动驾驭处理方案。与我国企业的深度协作为宝马在接下来自动驾驭在我国的落地供给了更顺利的环境,也奠定了宝马在自动驾驭范畴以及轿车整车制造商中的优势位置。现在宝马新近推出7系、3系、X7、X5车型都完成了低速场景下可以摆脱双手的L2级自动驾驭功用;而方案2021年上市的iNext,则将满意第3级到第5级自动驾驭的安全技能要求。除了与我国科技巨子协作,宝马集团也在加强和草创科技公司的协作。早在2015年,宝马集团就开端在全球树立”宝马草创车库”。科技现已融入轿车开展的每一个细分范畴,宝马秉持着敞开立异的理念,在不同范畴寻觅高潜力的草创公司参加”宝马草创车库”,至今已有60余家草创公司参加该项目。这些企业在笔直范畴有共同的技能优势,在宝马的加持下,可以完成优势技能在轿车上使用,然后协助草创公司进入轿车商场,一起也使宝马可以快速交融前沿科技。”技能公司和轿车企业的界限在变含糊。”李彼德说道。他说到几个和我国草创科技公司协作的事例,例如在5G环境下实验长途控制轿车的技能、使用结合了人工智能的3D视觉技能快速感知环境等。”宝马集团十分重视我国商场,由于我国商场是宝马在全球最大的商场,也正走在自动驾驭技能的前沿。”依据商场调研组织IHSMarkit猜测,到2040年,我国将售出超越1400万辆自动驾驭轿车,占全球总销量的44%。我国有望成为全球最大的自动驾驭轿车商场。另一方面,数据上看,我国的轿车商场仍有巨大的潜力,我国的轿车保有率比国外低。依据世界银行发布的数据,2019年我国每1000人拥车量为173辆,仅是美国的五分之一。据统计,2019年上半年全国轿车保有量达2.5亿辆,其间私家车达1.98亿辆。李彼德以为,这意味着我国的轿车商场还有很大的增加空间,未来我国的轿车保有量将继续增加,宝马的敞开式立异将继续开辟我国商场。

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